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  详细而言，三季度，KCC混装船队日均TCE到达28921美元，坐落预期27500美元-29000美元的高值。

  其间，CABU船队日均TCE为30062美元，略高于预期29000-30000美元，续跑赢MR油轮，约为1.4倍。

  三季度，其CLEANBU船队日均TCE为27740美元，坐落预期26000-28000美元的高值，略高于LR1油轮，相当于1.1倍。

  KCC指出，与二季度比较，CABU船队和CLEANBU船队日均TCE别离增长了约3700美元和4900美元。

  KCC表明，CABU船队TEC的进步首要是烧碱运送商场的微弱，以及货运量的添加。与此同时，制品油轮商场的坚硬，以及稳健的干散货商场和更高效的买卖也做出了活跃的奉献。CLEANBU船队TCE的进步首要是得益于更微弱的制品油轮商场。

  到现在，KCC混装船队由8艘CABU和8艘CLEANBU组成。CABU混装船是指首要运送烧碱溶液和干散货的混装运送船，72500-80500载重吨。而CLEANBU混装船，82500载重吨，浅显地说，她们既是LR1型油轮，也是卡尔萨姆型干散货船。

  此外，KCC旗下子公司与扬子江船业订签署制作3艘CABU III型混装船，估计于2026年第1季度至第3季度交给。